| 產(chǎn)品相關(guān)視頻 |
|
|
| 產(chǎn)品內容 |
主減速器（差速器）總成試驗臺，用于主減速器及差速器總成系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗及相應產(chǎn)品性能壽命抽查檢驗。
1. 主要功能特點(diǎn)：
在充分滿(mǎn)足相關(guān)試驗要求的基礎上，本方案還充分考慮了設備的技術(shù)先進(jìn)性、準確性、可靠性、易維護性目標。
高效節能:采用先進(jìn)的能量回饋技術(shù)，降低設備能量消耗。
采用高精度測量傳感器和高精度執行器，保證測量和控制的準確度。
設備結構及材料選型充分保證試驗強度要求；重點(diǎn)部件采用國際一流品牌產(chǎn)品；具備完善的故障狀態(tài)監控和自動(dòng)保護使設備的運行安全可靠。
采用高度集成化、模塊化驅動(dòng)單元、操作單元、測試單元使整個(gè)系統成為模塊的組合, 使系統更易于使用、互換、管理、維護。
試驗臺控制部分分為人工控制和計算機控制，在這兩種控制方式下均能實(shí)現整個(gè)試驗臺的功能；
試驗臺具有緊急停車(chē)功能和自動(dòng)監控功能，在自動(dòng)監控狀態(tài)下，當試驗臺所監控的參數超過(guò)設定值時(shí)，試驗臺自動(dòng)停機，具有手動(dòng)急停按鈕功能。對于故障報警，在控制柜或計算機上能顯示診斷結果，并在說(shuō)明書(shū)中介紹常見(jiàn)故障的排除方法
2．技術(shù)適用范圍
QC/T 533-1999《汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價(jià)指標》及國家相關(guān)驅動(dòng)橋試驗設備技術(shù)要求、安全技術(shù)條件。
3 試驗臺主要技術(shù)參數
最大輸入扭矩：6000N·m
最大輸出扭矩：30000N·m（雙邊）
最高輸出轉速：150rpm，其中驅動(dòng)橋的速比范圍為1.3～6.5；
轉速測試精度：±1rpm，扭矩測試精度：±0.5%FS；
轉速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS；
直流母線(xiàn)電封閉的方式運行，能量回收效率應達到70%以上（滿(mǎn)負荷運行）。
4 技術(shù)性能
試驗臺控制部分設計時(shí)遵循模塊化的設計原則，使試驗臺控制部分簡(jiǎn)單、可靠，且靈活性較高；
試驗臺能夠實(shí)行程序加載，在限定的范圍內任意設定差速器的輸入、輸出轉速、扭矩、兩輪轉速差、試驗溫度℃、差速器目前檔位等試驗參數，按照設定的試驗程序自動(dòng)地完成試驗全過(guò)程，并且對試驗數據、圖形進(jìn)行實(shí)時(shí)監測與記錄。
對于進(jìn)行差速器試驗的控制程序能夠分別編制和修改，對于參數的設定簡(jiǎn)便易懂。對于控制監測的數據（比如轉速rpm、扭矩N.m、轉速差rpm、溫度℃）在控制柜和計算機上都能夠實(shí)時(shí)檢測、顯示、記錄，以及出錯提示。
試驗軟件應能通過(guò)用戶(hù)界面對各試驗參數進(jìn)行設置；允許用戶(hù)自定義、存儲和執行試驗過(guò)程；實(shí)時(shí)數據采集。計算機屏幕實(shí)時(shí)顯示各類(lèi)試驗數據，繪制時(shí)間－試驗力、加載力矩－鎖止系數等曲線(xiàn)、全自動(dòng)數據處理；
試驗數據能以多種文件格式保存，可導入Word、Excel等多種軟件下進(jìn)行處理；
專(zhuān)門(mén)檢測結果數據處理程序，通過(guò)該程序可實(shí)現已完成試驗的數據檢索、打印等功能，還可把檢測數據導出到Excel中對試驗數據進(jìn)行分析等。
數采及自動(dòng)控制系統可連續200小時(shí)長(cháng)時(shí)間運轉。
試驗具有差速試驗功能，兩邊轉速差從0~100rpm,可按試驗要求調節；
做自鎖式差速器試驗時(shí)，可測出一兩邊的扭矩，并繪制自鎖系數曲線(xiàn)； 對于普通差速器可控制輸出端的扭矩及轉速，保證兩邊的轉速差，完成差速器壽命試驗。 |
