模擬地震現場(chǎng)基礎原位測試試驗車(chē)載系統

模擬地震現場(chǎng)基礎原位測試試驗車(chē)載系統

 

西安力創(chuàng )（LETRY）公司模擬地震現場(chǎng)基礎原位測試試驗車(chē)載系統，適用于各種（高寒、高原、沙地、沼澤）不同地基、邊坡、壩體各種不同粒徑土的現場(chǎng)原位動(dòng)力特性參數測定。也可以對各種不同地基、邊坡、大、中、小型水庫土石壩體各種不同粒徑粗粒料、細粒料土模擬場(chǎng)地地震，進(jìn)行現場(chǎng)動(dòng)力試驗測定，測定動(dòng)態(tài)應力應變關(guān)系與動(dòng)力特性參數。

 

       本試驗系統是力創(chuàng )公司獲得國家知識產(chǎn)權局保護的高土石壩堆石料抗震特性多功能試驗專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)電液伺服系統的可控振源模擬地震波譜，進(jìn)行適應性變振幅振動(dòng)測量。實(shí)現現場(chǎng)地基土體的剪切模量G的原位測試，對壓縮和剪切波的傳統原位測量，表面波測試(SASW)以及附加靜載荷的縱深剪切波測量。

       本試驗系統的技術(shù)先進(jìn)性主要有：本試驗系統在一定的靜力荷載作用下對施工驗收的地基施加模擬地震譜的動(dòng)荷載，在振動(dòng)車(chē)架和側面一定位置、一定基礎深度，通過(guò)車(chē)載裝置點(diǎn)擊壓入埋設地震檢波器等傳感器，試驗中用于測定地基的原位剪切模量。經(jīng)過(guò)眾多試驗的驗證：在應變從10^-4  % 到大于0.05%時(shí)，現場(chǎng)原位試驗確定的剪切模量G減小曲線(xiàn)等結果，剪切模量曲線(xiàn)顯示的G值明顯比試驗室所得的G值大，這一成果經(jīng)確定、校核后，可以大大減少工程墊方、回填土方的預算，同時(shí)節約了工程人員往返試驗、取樣、測試的時(shí)間，大大縮短了工期。

      本試驗系統可以實(shí)現下列試驗加載功能：

（一）  剪切模量G的原位測試

（二）  對壓縮和剪切波的傳統原位測量

（三）  表面波測試(SASW)

（四）  附加靜載荷的縱深剪切波測量

（五）  變振幅振動(dòng)測量

（六）  現場(chǎng)原位真三軸振動(dòng)模擬地震測試

（七）  水平偏壓振動(dòng)測試

 

       此前，在各類(lèi)基礎設施施工、各個(gè)大型水利水電工程工地現場(chǎng)要檢測工程質(zhì)量、地質(zhì)條件、基礎結構，需要從遠在千里之外的施工現場(chǎng)把土樣、巖體地基基礎取樣后，運輸到國家相關(guān)試驗檢測機構，進(jìn)行室內模擬試驗。這一過(guò)程中的土樣、巖體地基樣品在取樣、運輸中發(fā)生了各種擾動(dòng)變化，使之與實(shí)際真實(shí)的工程基礎本構差異較大，影響到各類(lèi)計算、核算，以及嚴重影響工程進(jìn)度。